Layanan tersebut digabung menjadi satu aplikasi Didi pada tahun 2018.
Didi juga menawarkan layanan mobil lintas batas, yang memungkinkan pengguna untuk melakukan perjalanan dari Hong Kong ke Shenhen, Guanghou, Dongguan, Huihou dan huhai.
Perjalanan dari Causeway Bay ke Bandara Internasional Hong Kong dikenakan tarif sewa HK $ 324 (US $ 41,50) ketika Post mencoba memesan taksi dari aplikasi Didi pada Selasa sore.
Biaya itu lebih kompetitif daripada Uber, yang menawarkan HK $ 365 pada layanan harga terendah dan HK $ 366 pada Uber Taxi. Harga pada aplikasi navigasi Amap, yang diluncurkan pada bulan Maret, adalah HK $ 333.
Amap dioperasikan oleh Alibaba Group Holding, yang memiliki South China Morning Post.
Layanan pemanggilan Uber pada taksi meteran mengenakan biaya termurah, sebesar HK $ 320. Naik taksi meteran di jalan biayanya sekitar HK $ 300 untuk perjalanan semacam itu.
Uber mulai beroperasi secara lokal pada tahun 2014, tetapi Departemen Transportasi kemudian menganggapnya sebagai layanan ilegal karena memerlukan izin menyewa mobil.
Pelanggaran pertama dikenakan hukuman maksimum denda HK $ 10.000 dan enam bulan penjara, sementara hukuman berikutnya dapat menyebabkan satu tahun penjara dan denda HK $ 25.000.
Uber memperluas layanannya pada tahun 2020 dan merekrut sopir taksi ke jajarannya dengan memperkenalkan Uber Taxi. Ini membebankan biaya kepada penumpang seolah-olah mereka menggunakan Uber daripada melalui tarif taksi meteran.
Kota ini memiliki 18.163 taksi dengan sekitar 46.000 pengemudi, sementara beberapa dari mereka telah bergabung dengan platform taksi yang berbeda sebagai sarana untuk meningkatkan pendapatan mereka.
Ng Kwan-sing, wakil ketua Dewan Taksi Hong Kong, mengatakan pendapatan sopir taksi yang mengambil pesanan dari aplikasi bisa setidaknya 30 persen lebih banyak daripada mereka yang mengandalkan panggilan jalanan.
“Meskipun pengemudi yang bergabung dengan aplikasi harus membayar biaya 10 hingga 20 persen ke platform per perjalanan, mereka lebih cenderung melakukan lebih banyak perjalanan selama shift mereka karena dasar pencocokan,” jelas Ng.
“Semakin banyak pengemudi merespons, semakin banyak pesanan akan dirujuk kepada mereka.”
Dia mengatakan sopir taksi yang berkonsentrasi pada panggilan jalanan menghadapi lebih banyak kesulitan karena pendapatan akan lebih tidak pasti berdasarkan permintaan dan waktu antrian yang mereka habiskan di barisan taksi.
Anggota parlemen Ben Chan Han-pan, yang memimpin panel transportasi Dewan Legislatif, mengatakan taksi yang mengenakan tarif sewa tetap legal karena operator memiliki izin menyewa mobil.
“Adalah ilegal untuk tidak menggunakan argometer untuk menghitung ongkos. Namun, taksi itu sendiri, yang memiliki izin menyewa mobil, diizinkan untuk menerima pemesanan online. Selama kedua belah pihak menyetujui tarif, itu tetap legal,” kata Chan.
The Post telah menghubungi Didi dan Amap untuk memberikan komentar.
Departemen Transportasi mengatakan pada hari Rabu bahwa pemerintah menyambut baik penggunaan teknologi baru, termasuk aplikasi online atau mobile untuk memanggil atau memesan mobil sewaan, tetapi mereka harus berada dalam hukum.
Seorang juru bicara departemen menambahkan Undang-Undang Lalu Lintas Jalan melarang mengemudi atau menggunakan kendaraan bermotor untuk mengangkut penumpang untuk disewa atau diberi hadiah kecuali mereka mematuhi persyaratan, termasuk izin menyewa mobil.
Sebuah dokumen Dewan Legislatif menunjukkan bahwa taksi dapat menjemput penumpang langsung di jalan-jalan atau di barisan taksi atau dapat dipesan.
Taksi juga harus mengenakan tarif berdasarkan argometer atau menyediakan layanan dalam bentuk “taksi sewaan”.
Dokumen itu mengatakan tarif meteran diatur oleh pemerintah. Biaya untuk layanan charter disepakati oleh penyedia layanan dan penumpang, yang memungkinkan fleksibilitas untuk memenuhi kebutuhan komuter.
Kemudian kepala transportasi Anthony Cheung Bing-leung pada tahun 2014 mengakui bahwa penggunaan aplikasi seluler untuk menyewa taksi tidak berbeda dengan penggunaan metode panggilan tradisional dan memberikan kenyamanan kepada penumpang.
Dia menambahkan bahwa penggunaan aplikasi seluler pemanggil taksi semata-mata untuk menyewa taksi itu sendiri tidak ilegal, tetapi merupakan pelanggaran bagi siapa pun untuk menggunakan aplikasi tersebut untuk meminta penumpang dengan penawaran diskon tarif.
Selain pengaturan Uber Taxi, layanan Uber ilegal bagi pengemudi yang tidak mendapatkan izin menyewa mobil.
Beberapa sopir taksi telah menyamar sebagai penumpang Uber untuk menangkap dan melaporkan pengemudi ilegal dalam beberapa pekan terakhir, yang menyebabkan reaksi dari beberapa warga Hongkong.
Kepala Eksekutif John Lee Ka-chiu mengimbau pengemudi taksi untuk menyerahkan penegakan hukum kepada polisi.
