Surveyor veteran Lau Chun-kong, mantan anggota satuan tugas yang ditunjuk pemerintah untuk pasokan lahan, mengatakan perkiraan itu masih jauh dari final.
“Label harga terbaru dari proyek ini diyakini merupakan bagian kecil dari total biaya karena ini hanyalah awal dari dimulainya kembali lahan,” katanya.
Sejauh ini, pemerintah telah meluncurkan rencana untuk sebagian besar wilayah pengembangan baru di bawah cetak biru. Ini bertujuan untuk mengumumkan sisanya, yang mencakup Kota Baru Utara Wilayah Baru yang diusulkan, Ngau Tam Mei dan Ma Tso Lung, pada akhir tahun.
Biro itu mengatakan pengeluaran dan perkiraan dimulainya kembali lahan dan pekerjaan untuk pembangunan juga akan tergantung pada pengaturan aktual, seperti apakah ada aplikasi pertukaran tanah in-situ yang berhasil, atau jika pemerintah akan mengundang sektor swasta untuk melakukan proyek-proyek skala besar.
Skema pertukaran tanah memungkinkan pemilik tanah di lokasi yang ditunjuk di daerah pengembangan baru untuk membayar premi kepada pemerintah dan mengembangkan lahan tersebut untuk penggunaan khusus yang ditunjukkan dalam rencana hukum.
Pemerintah sebelumnya mengatakan pengaturan itu dapat mengurangi tekanan arus kas pemerintah.
Biro itu mengatakan megaproyek itu telah mencatat tiga kasus pertukaran tanah yang berhasil, di mana proyek perumahan swasta selesai pada 2022, empat tahun lebih cepat daripada proyek perumahan umum pertama yang dijadwalkan di daerah tersebut. Tapi itu tidak memberikan rincian lebih lanjut.
Ia menambahkan bahwa pemerintah akan mengeksplorasi memperkenalkan pendekatan pengembangan lahan skala besar dengan memberikan banyak yang dapat disaring kepada pengembang melalui tender untuk membangun proyek dengan pengembalian investasi, fasilitas dan infrastruktur masyarakat.
Memperhatikan pendekatan tersebut dapat meringankan beban keuangan pemerintah, mengoordinasikan desain untuk daerah tersebut dan mempercepat pembangunan dengan memanfaatkan kekuatan pasar, biro tersebut mengatakan akan mempertimbangkan faktor-faktor termasuk situasi pasar properti dan menjual tanah secara tertib.
Dari perkiraan biaya HK $ 224,79 miliar, sekitar HK $ 121,81 miliar dicadangkan untuk dimulainya kembali dan pembersihan lahan di lima dari 14 area pengembangan dalam proyek tersebut.
Pembangunan di Kwu Tung North dan Fanling North menghabiskan uang paling banyak dengan label harga HK $ 86,39 miliar. Persetujuan pendanaan untuk perencanaan dan studi teknik diberikan pada tahun 2008, yang paling awal di antara semua proyek.
Proyek Hung Shiu Kiu dan Ha Tsuen berada di urutan kedua dengan HK $ 60,2 miliar. Yang paling sedikit adalah Ma Tso Lung, dengan hanya satu pengeluaran sebesar HK $ 28,9 juta untuk studi kelayakan.
Diharapkan bahwa di bawah Northern Metropolis, tambahan 500.000 flat akan dibangun di atas 400.000 saat ini untuk menampung 2,5 juta orang secara total. Setengah juta pekerjaan juga diharapkan akan tercipta di area pengembangan baru.
Pemerintah bertujuan untuk mulai mengambil kembali lahan untuk proyek-proyek besar sebelum 2027, dengan rencana untuk melanjutkan 700 hektar sebagian besar di Metropolis Utara dalam lima tahun mendatang dan 200 hektar sisanya di bagian akhir dekade ini.
06:09
Keluarga petani merenungkan masa depan di bawah rencana Northern Metropolis pemerintah Hong Kong
Keluarga petani merenungkan masa depan di bawah rencana Metropolis Utara pemerintah Hong Kong
Surveyor Lau memperkirakan bahwa melanjutkan 700 hektar pertama akan menelan biaya sekitar HK $ 90 miliar, tetapi dia mengatakan jumlah itu belum termasuk biaya konstruksi dan infrastruktur yang tidak dapat diprediksi mengingat ketidakpastian ekonomi dan inflasi.
Namun Lau mengatakan biaya dimulainya kembali tanah tidak akan menimbulkan banyak tekanan keuangan pada pemerintah karena prosesnya memakan waktu bertahun-tahun dan hanya harus membayar dari tahun ke tahun.
Chan Kim-ching, pendiri Liber Research Community, sebuah LSM lokal yang berfokus pada kebijakan lahan dan pembangunan, mengatakan perkiraan pemerintah tidak lengkap, karena juga harus mencakup biaya yang diharapkan dari setiap bagian infrastruktur dan potensi keuntungan dari proyek tersebut.
“Ini akan membantu memberikan gambaran lengkap tentang Metropolis Utara pada rasio biaya-kinerjanya,” katanya. “Oleh karena itu, pemerintah dan masyarakat dapat memiliki rencana untuk memperluas atau mengurangi proyek.”
Megaproyek lain yang diusulkan di Kau Yi Chau, yang melibatkan pembangunan tiga pulau buatan di lepas pantai Lantau, diperkirakan menelan biaya HK $ 580 miliar dengan pengembalian finansial HK $ 750 miliar oleh penjualan tanah pada tahun 2022.
Tetapi pemerintah pada bulan Februari mengumumkan penundaan reklamasi selama beberapa tahun mengingat situasi keuangan dan fokus pada Metropolis Utara.
Proyek konstruksi skala besar lainnya, seperti Jembatan Hong Kong-huhai-Makau dan Guanghou-Shenhen-Hong Kong Express Rail Link, masing-masing menelan biaya HK $ 120 miliar dan HK $ 84,4 miliar.
